羊城晚報訊 記者陳曉璇、通訊員周萍報道:有軌交通能否代替BRT,天河公園建地鐵砍掉的樹到底能不能種回去……在近日廣州執信中學元培班如期舉行的高科技講座上,廣州市有軌電車公司相關負責人透露,天河公園因建地鐵被砍掉的數千棵樹3年後會被種回去。
  中國工程院院士、我國著名電力機車工程設計專家劉友梅受邀為執信中學元培班100多名學生講授一節“軌道交通發展史話”的特殊課程。從“什麼是交通”、“鐵路的演化歷程”、“鐵路技術的延伸”、“軌道交通新動態”、“中國高速前行”等方面,揭開了我國軌道交通發展的面紗。元培班的學生對軌道交通充滿無限興趣,打破砂鍋問到底。
  “我家門口有BRT,但每天還是堵得慌,能不能用有軌交通來代替BRT?”有學生大膽向院士求解。對此,劉友梅坦言,BRT是公共交通的一種模式,但並不是最好的。BRT是燒油的汽車,在排放上也有PM2.5的問題。“寧波已經準備把兩條BRT線路改成無軌電車了。”
  廣州有軌電車公司相關負責人也表示,無論是有軌還是無軌電車、輕軌等都比BRT好,BRT除了受大量的社會汽車干擾在交通組織存在問題外,其車站和人流的疏散做得並不好,未來城市的發展是如何把交通組織和疏散做得更好。
  有學生惋惜道:“天河公園建地鐵把大量的樹都砍掉了,好可惜,能不能種回去?”對此,該負責人表示,天河公園今後是3條地鐵線的換乘站,將來要做更大的城市規劃,現在肯定會讓市民受到委屈多些。“樹肯定會種回去的,但至少是3年後。”
  “日本和韓國有很多新幹線(輕軌),廣州市區也能不能有呢?” 對此,該負責人透露,今後廣州為了讓南沙、增城等新城區和市區接通,肯定還會規划上一些類似日韓的地面新幹線,時速大約是80公里或 120公里的,每小時單方向客流量在1.2萬到1.8萬人的線路。
  執信元培班是一群擅長理科的尖子生,具有較強的創新思維,對類似軌道交通這樣的課題有很多思考。學生戴韋薇告訴記者,類似院士授課這些高端的科學講座為他們普及了現代前沿技術知識,幫他們今後的課題研究找到了興趣點。
  陳曉璇、周萍  (原標題:天河公園被砍的樹木)
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