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　　羊城晚報訊 記者陳曉璇、通訊員周萍報道：有軌交通能否代替BRT，天河公園建地鐵砍掉的樹到底能不能種回去……在近日廣州執信中學元培班如期舉行的高科技講座上，廣州市有軌電車公司相關負責人透露，天河公園因建地鐵被砍掉的數千棵樹3年後會被種回去。
　　中國工程院院士、我國著名電力機車工程設計專家劉友梅受邀為執信中學元培班100多名學生講授一節“軌道交通發展史話”的特殊課程。從“什麼是交通”、“鐵路的演化歷程”、“鐵路技術的延伸”、“軌道交通新動態”、“中國高速前行”等方面，揭開了我國軌道交通發展的面紗。元培班的學生對軌道交通充滿無限興趣，打破砂鍋問到底。
　　“我家門口有BRT，但每天還是堵得慌，能不能用有軌交通來代替BRT？”有學生大膽向院士求解。對此，劉友梅坦言，BRT是公共交通的一種模式，但並不是最好的。BRT是燒油的汽車，在排放上也有PM2.5的問題。“寧波已經準備把兩條BRT線路改成無軌電車了。”
　　廣州有軌電車公司相關負責人也表示，無論是有軌還是無軌電車、輕軌等都比BRT好，BRT除了受大量的社會汽車干擾在交通組織存在問題外，其車站和人流的疏散做得並不好，未來城市的發展是如何把交通組織和疏散做得更好。
　　有學生惋惜道：“天河公園建地鐵把大量的樹都砍掉了，好可惜，能不能種回去？”對此，該負責人表示，天河公園今後是3條地鐵線的換乘站，將來要做更大的城市規劃，現在肯定會讓市民受到委屈多些。“樹肯定會種回去的，但至少是3年後。”
　　“日本和韓國有很多新幹線（輕軌），廣州市區也能不能有呢？” 對此，該負責人透露，今後廣州為了讓南沙、增城等新城區和市區接通，肯定還會規划上一些類似日韓的地面新幹線，時速大約是80公里或 120公里的，每小時單方向客流量在1.2萬到1.8萬人的線路。
　　執信元培班是一群擅長理科的尖子生，具有較強的創新思維，對類似軌道交通這樣的課題有很多思考。學生戴韋薇告訴記者，類似院士授課這些高端的科學講座為他們普及了現代前沿技術知識，幫他們今後的課題研究找到了興趣點。
　　陳曉璇、周萍　　（原標題：天河公園被砍的樹木）